JR北海道 【考察】「特急」の威厳を戻すには？
※今回は、筆者の考察です。個人の感想として受け止めてください。※この記事は、筆者が国語の説明文が苦手すぎて、いっそ書いたらマシになるのではないかという謎の思考のせいで、写真も改行も少なく、読みにくいと思います。ご了承ください「特急」とはどう...
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JR東海 【鉄道ニュース】今週の鉄道ニュース(2025年1月3週目)(お詫びと修正あり)
今回は今週発表、話題となった鉄道ニュースをしょうかいしていきます。1/18、19 ドクターイエローT4編成検測まず18、19日はドクターイエローこと923型のT4編成の検測が行われました。検測はのぞみ検測で、18日は博多行き、19日は東京行...
JR東海 【国鉄】国鉄の残した借金ってどうやって返済するの？
1987年3月31日まで存在した日本国有鉄道(以下国鉄)。その国鉄は37兆円の莫大な借金を残して、民営化されていきました。国鉄の借金は、JR各社に5.9兆円、新幹線保有機構に5.7兆円、国鉄清算事業団に25.5兆円が引き継ぎましたが、新幹線...
JR北海道 【署名】18切符を戻そう！
現在、18切符が改悪されて、醍醐味もなくなってしまっています。皆さんで署名を集めてこの制度を戻しましょう！署名へ
JR東日本 【国鉄】国鉄型車両どれくらい残ってる?〜通勤電車編〜
今回は、国鉄型車両の存続率を見ていこうと思います103系103系は、1964年に登場した通勤型車両で、日本一製造数が多く、3447両が製造されました。2024年現在はJR西日本、JR九州に少しずつ残っています。製造数残り存続率3447両47...
JR東海 個人記録:車体傾斜装置と情報化、所要時間の変化
車体傾斜装置の概要画像:日本車輌新幹線で利用されている車体傾斜装置は日本車輌が開発した曲線区間でも速度を落とすことなく安全で安定した走行をすることができるシステムで、線路上にある地上子と速度センサーの情報を列車内の地点検知部が検知し、路線デ...
JR東海 【台風】315系が中央線塩尻へ初入線
2024/8/30に台風の影響を受けて、JR東海が救済臨を設定したのですが、その車両が、神領車両区所属の315系C114編成とC104編成をつないだ8両編成で、しなのの合間に名古屋～塩尻間で運用されました。停車駅は、千種、多治見、中津川、木...
JR東海 【考察】315系ワンマン運転によって変わる運用達について
ワンマン運転対応の315系4両編成今回は、2025年度から2026年度にかけてに行われる315系ワンマン運転によって変わっていく運用について考察していきます。※今回も考察なので真に受けないようにしましょう。1.東海道線（米原～大垣）最初に、...
JR東海 2024年現在もう見られない光景集
今回は2024年現在、今はもう見ることができなくなった写真を紹介しようと思います。JR東海まずはJR東海の写真を見ていこうと思います。中央線211系こいつは2023/10月に引退した中央西線の211系5000番台ですね。2022年3月に31...
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