JR東日本

スポンサーリンク
JR東日本

【車内散策】JR東日本E231系

今回はJR東日本の主力の一つ、E231系の車内を見ていこうと思います。車内概要ドア数(片側)4座席セミクロスシート前面展望〇最前面座席なし前面展望の記号:×:不可,△見にくいけど一応可能,〇:小さい子供はしんどいかな?,◎:小さい子供でも可...
JR東日本

【JR東日本】EF65形PF消滅か

9/10についにJR東日本に残った最後のEF65 PF型である、EF65 1115が廃車回送されました。これによりJR東日本からEF65 1000番台は消滅となります。何故かP型より先に画像:WikipediaJR東日本には同じEF65形で...
JR東日本

【車内散策】JR東日本211系高崎地区

東海道線で活躍後も信越本線、両毛線などで活躍する高崎地区の211系。今回はその車内をみていきます。車内全景です。3ドアロングシートの国鉄最末期の1986年から91年にかけて導入されたグループが活躍しています。この211系で高崎地区115系を...
JR東日本

【検証】GV-E197系ってどれくらい非力なの?各機関車と比べてみた

画像:Wikipedia今回は非力とさんざん言われているJR東日本の車両、GV-E197系が他の機関車と比べてどれだけ非力なのか検証していこうと思います。JR世代の機関車と比べてみるまずはJR世代の機関車である、EF210やEF510などと...
JR北海道

世界に誇る高速鉄道「新幹線」の技術の進化

かつての特急「こだま」は世界最速の特急列車で、東京大阪間を最速6時間48分で結んでいたが、現在は最速2時間半を切っている。その高速化の理由である新幹線の技術の進化について、その歴史と現代の技術がどうなっているのか調べました。 まず、新幹線の...
JR東日本

【JR東】2027年春より新型夜行列車導入へ

画像:JR東日本JR東日本は6/10に、2027年春から夜行特急列車の導入を発表しました。概要この新規夜行列車ですが、車両はE657系1本を全車グリーン車改造するようです。全車グリーン車ですが、四季島や瑞風のようなクルーズトレインではないよ...
JR東日本

【引退】185系、EF65がJR東から消滅か!

11/10、JR東日本は、「在りし日の思い出 東海道線を駆け抜けた往年の列車」を185系を使って運行、「DL、ELぐんま3fin」をDD51 842,EF64 1001で運行しました。そして、今月中にはEF65、185系のJR東日本所属車両...
JR北海道

【署名】18切符を戻そう!

現在、18切符が改悪されて、醍醐味もなくなってしまっています。皆さんで署名を集めてこの制度を戻しましょう!署名へ
JR東日本

【国鉄】国鉄型車両どれくらい残ってる?〜通勤電車編〜

今回は、国鉄型車両の存続率を見ていこうと思います103系103系は、1964年に登場した通勤型車両で、日本一製造数が多く、3447両が製造されました。2024年現在はJR西日本、JR九州に少しずつ残っています。製造数残り存続率3447両47...
スポンサーリンク