JR西日本

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JR東日本

【引退】185系、EF65がJR東から消滅か!

11/10、JR東日本は、「在りし日の思い出 東海道線を駆け抜けた往年の列車」を185系を使って運行、「DL、ELぐんま3fin」をDD51 842,EF64 1001で運行しました。 そして、今月中にはEF65、185系のJR東日本所属車...
JR北海道

【署名】18切符を戻そう!

現在、18切符が改悪されて、醍醐味もなくなってしまっています。皆さんで署名を集めてこの制度を戻しましょう! 署名へ
JR東日本

【国鉄】国鉄型車両どれくらい残ってる?〜通勤電車編〜

今回は、国鉄型車両の存続率を見ていこうと思います 103系 103系は、1964年に登場した通勤型車両で、日本一製造数が多く、3447両が製造されました。 2024年現在はJR西日本、JR九州に少しずつ残っています。 製造数残り存続率344...
JR西日本

【JR西日本】冬の臨時列車発表!381系は?

JR西日本は18日、冬の臨時列車を発表しました。 山陽新幹線 山陽新幹線では、年末年始に「のぞみ」「さくら」を一時間に4、5本増発するようです。 紀伊半島方面特急 紀伊半島方面の特急には、年末年始や連休に、1日最大7本の列車を運行するようで...
JR西日本

【車内散策】JR西日本221系

JR西日本初の新型車両で新快速の速度アップに貢献した221系は、現在は奈良・嵯峨野・大和路・湖西・草津線などの各地に散っていった221系の車内を見ていこうと思います 車内全景です。今後JR西日本の新快速系統に投入されていく車両に次々採用され...
JR東海

個人記録:車体傾斜装置と情報化、所要時間の変化

車体傾斜装置の概要 画像:日本車輌 新幹線で利用されている車体傾斜装置は日本車輌が開発した曲線区間でも速度を落とすことなく安全で安定した走行をすることができるシステムで、線路上にある地上子と速度センサーの情報を列車内の地点検知部が検知し、路...
JR西日本

【考察】【681置き換え?】683系がしらさぎ風塗装に?

※今回は完全に筆者の考察です。検討もつかないものの考察なので真に受けないようにして楽しんでください。 2024年6月、吹田総合車両所の公開イベントで、683系W23編成にオレンジ色のラインが入れられている事が確認されました。 これによって、...
JR西日本

さようなら381系・やくも号 381特集

ついに6月15日、381系が定期運用を離脱しました。 今回はその381系についてまとめてみましたのでぜひご覧ください。 381系デビューの経緯 381系がデビューした経緯?を見ていきます。 381系は、1973年に日本国有鉄道が、中央西線特...
JR東海

2024年現在もう見られない光景集

今回は2024年現在、今はもう見ることができなくなった写真を紹介しようと思います。 JR東海 まずはJR東海の写真を見ていこうと思います。 中央線211系 こいつは2023/10月に引退した中央西線の211系5000番台ですね。 2022年...
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