国鉄形車両

東海道線で活躍後も信越本線、両毛線などで活躍する高崎地区の211系。今回はその車内をみていきます。車内全景です。3ドアロングシートの国鉄最末期の1986年から91年にかけて導入されたグループが活躍しています。この211系で高崎地区115系を...

今回は岡山の115系って実際いつまで残るんだろう？というのを考察してみました。※この記事は筆者の考察です。一個人の意見としておたのしみください。現在の状況まずは現在の115系の状況を見ていきましょうか。現在岡山に残っている115系は最後まで...

ついに始まりましたか、、、、2024年12月2日、683系0番台W36編成がしらさぎ運用に充当されました。それにより、681系W15編成が吹田総合車両所に回送されており、681系の置き換えが始まりました。考察の結果は、、、当サイトでは、しら...

今回は、国鉄型車両の存続率を見ていこうと思います103系103系は、1964年に登場した通勤型車両で、日本一製造数が多く、3447両が製造されました。2024年現在はJR西日本、JR九州に少しずつ残っています。製造数残り存続率3447両47...

JR西日本は18日、冬の臨時列車を発表しました。山陽新幹線山陽新幹線では、年末年始に「のぞみ」「さくら」を一時間に4、5本増発するようです。紀伊半島方面特急紀伊半島方面の特急には、年末年始や連休に、1日最大7本の列車を運行するようです。特急...

ついに6月15日、381系が定期運用を離脱しました。今回はその381系についてまとめてみましたのでぜひご覧ください。381系デビューの経緯381系がデビューした経緯？を見ていきます。381系は、1973年に日本国有鉄道が、中央西線特急しなの...